4. juuni 2019

Maailmakarikad


Maailmakarika etappide turnee on selleks aastaks läbi ja peab mainima, et olen täitsa tühjaks pigistatutud! Oli õnnestumisi kui ka alt minekuid ja eneseanalüüsi mõttes üks väärtuslikemaid võistluslähetusi!
Sellisel kujul olin ma enne 5000m sõitu
I MK etapp Poolas Poznanis: 4 võistluspäeva peale kogunes 8 võistlusstarti. Tingimused olid kiired, aga ainult siis kui lainetusega piisavalt Sina peal olid! Tundub, et mina olin!
200m : võtsin võistlusprogrammi 1000m soojendussõiduks, stardis olid ainult suure kaliibriga sprinterid ja edasipääsu võimalust poolfinaali ei pidanud reaalseks ega pidanud ka esmajärguliseks. Aga olud olid keerulised ja suutsin selle enda kasuks ära kasutada ja edasi ma sain - poolfinaalis sõitsin 2. korda elus välja aja alla 43 sekundi ja kokkuvõttes kohaks 14.
1000m : distants mille peale sai trumbid pandud. 200m start all sai eelsõit sõidetud viisakalt ajaga 4:10, järgmisel hommikul poolfinaalis kõndisin lati alt läbi ajaga 4:20, mõru maitse suus... muust nagu polegi rääkida 1000m sõidust... Sõitu jaguski 200m jagu ja edasi oli juba konkurentide laines loksumine.
Varustuse muudatus : mainisin eelmises postituses, et testisin Narvas väiksemat aeru, aga too jäi liiga väikeseks. Peale 1000m poolfinaali sain aerutootjalt testimiseks natuke väiksema labaga  ja pehmema varrega aeru (võrreldes enne kasutuses olevaga), mida ma siis juba paar tundi hiljem 500m distantsil proovida sain, reeglina ei ole kõige targem tegu võistluste käigus varustuses selliseid muudatusi sisse viia aga...
#FueledbyScience GO
500m : eelsõidus sõitsin kohe väga lähedale oma senisele rekordile ja tõmbesagedus oli tõusnud pea vaevatult. Poolfinaalis suutsin raskemates oludes aega veel parandadagi ja sõitsin end kindlalt B- finaali! B- finaalis tegin seni parima 500m sõidu üldse, parandades isiklikku rekordit 1,05 sekundiga (1:52,947). Aeru vahetus õigustas end! Koht 13.
5000m : väga tormisemat olu ei oleks ette kujutada suutnud. Start ebaõnnestus täielikult, kuid lõpuks tõusin viimaste seast 8. kohale. Võitlus käis ennekõike paati jäämisega, võidusõit ise oli teisejärguline.
Pärast viimast starti hüppasime autosse ja põrutasime Berliini, kus Treener Tiina tütar meile katust pakkus. Minu ja Kaspari kohale jõudmise ajaks oli jõudnud maanduda Berliini ka juba Kristo, kes II MK etapil meil abiks oli!
Tere tulemast!
Sõbrakesed kolmekesi
II MK etapp Saksamaal Duisburgis: Sel korral oli 3 päeva jooksul 6 starti ja Eesti koondise tugitiim oli kasvanud 0 pealt 2 peale. Lisaks Kristole oli kaasas spordipsühholoog, kellega toimus iga treeningu ja/või sõidu järgselt analüüs, et mis mingil distantsi osal või võistluseelsel ajal parasjagu minu peas toimus ja kuidas ma (teada olevate) raskustega toime tulin. Siinkohal SUURED SUURED tänusõnad Sihtasutus Noored Olümpiale!!! Aga nüüd sõitude juurde!
Ja Eestis on 1 professionaal juures!
Duisburgi soe vastuvõtt
Korraks tekkis juba kahtlus, kas aerutmise või suusatamise MK
1000m : eelsõidu lõpetasin vastu tuulega ajaga 4:15, tagas see mulle kindla edasipääsu. 5 tunnise vahega läksin sõitma juba poolfinaali, kus start läks väga täkkesse ja 300m peale tulin Rio pronksimehega nina ninas koos. Selgus, et minu suurimaks murekohaks on 300 - 700, need meetrid on ansamblist täitsa väljas koos väga madala tõmbesagedusega. Viimase 300m peal suutsin uuesti tõmbesageduse üles tõsta ja sekkuda ka B- finaali kohtade jagamisse, siiski siiski ukse taha ma jäin... Aeg 4:07 ja makaronid ninast väljas jäin sõiduga rahule!
500m poolfinaal
500m : eelsõitu alustasin ajaga 1:56 ja kindlustasin edasipääsu poolfinaali. Poolfinaalist progresseerusin B- finaali uue isikliku rekordiga 1:51,781. B- finaal mis toimus 1 tund ja 42 min pärast poolfinaali starti oli üks robotlikemaid sõite ehk puhkus jäi kindlasti lühikeseks, seetõttu oli aeg ka täpselt sekundi võrra aeglasem, hea näitaja oli see, et konkurentide ajad olid võrreldes poolfinaali omadega isegi 3 sekundit aeglasemad, seega olin neile tulnud lähemale. Kokkuvõttes 17. koht ja põnev võitlus 14. koha eest säilis kuni lõpujooneni!
Peale B- finaali
5000m : erinevalt eelmisest nädalavahetusest sain vägagi arvestatava stardi ja püsisin kõrges mängus sees! Tõsiselt mõnus ja raske sõit, mis pani proovile siledal veel, lainetes ja ka laines sõitmise oskused. Pulss kerkis koguni 202 peale ja kuskil 200 juures see püsis ka!
Ja sellisel kujul olin ma pärast 5000m sõitu
5000m sõit, peabki raske olema!
Kokkuvõttes on Joosep nüüd tühjaks pigistatud! Analüüs veel käib ja kuskilt tuleb leida valem 1000m peal keskmise 500m sõitmiseks! Ehk lubatakse kodus teha paar kergemat päeva. 25. juunil algavad II Euroopa Mängud Minskis kus idee poolest võiks olla üks kaamliküürudest! Enne veel aga paar võistlust koduses karikaetappide sarjas - 8. ja 9. juunil Pärnus ja 15. juunil Viljandis!
Unimütsi stiilinäide nr 1
Unimütsi stiilinäide nr 2
Järgmise korrani! I’m out!

22. mai 2019

Poznan'i MK etapi eel

Pärast Trakais võistlemist ja enne Poola Poznan'i MK etappi mahtus treening- ja võistlusplaani pisike võistlus Narvas, kus kavas oli 200 m ja 5000 m nii ühe- kui ka kahekanuul. Trakai võistlus andis head tagasisidet minu hetke olukorrast ja lisaks viis Tartu Ülikooli Sporditeaduste ja füsioteraapia instituudi treeningteaduste teadur Priit Purge läbi koormustaluvuse testi kanuu-ergomeetril, mille tulemusi siis treeningplaaniga kõrvuti analüüsiti.
U-18 EM 2013. aastal Poznanis
Nagu eelmises postituses öeldud, siis 1000 m sõit Trakais väga rahulolu ei pakkunud, eriti just start, mis tõttu sai treeningplaani sisse toodud mõned muudatused. Ka varasemalt on 1000 m sõidus olnud esimesed 250 m üsna keeruline võistlejatega rinda pista ja Trakai põhjal tundus, et hetkel ei ole olukord eriliselt parem, seega loll on oodata teistsugust tulemust võrreldes varasemaga kui jätkata samas vaimus. Treeningplaani sai varasemast rohkem treeninguid, mille eesmärk oli arendada 1000 m esimest veerandit ja leida üles kiirus oma kehast.
Trakai 1000m (By Kristo Sepp)
Koormutest sisuliselt sekundeeris võistlust, et keha võime anaeroobseid mehhanisme efektiivselt ära kasutada on tagasihoidlik, targemate arvates siit ka tagihoidlik esimene veerand 1000 m peal. Koormustesti ise nägi välja selline, et alustasime nn nullkoormuse pealt (20 W), iga minut tõstsime koormust 10 W võrra, välja jõudsin 170 W, lisaks tegin lõppu maksimaalse 10 sekundilise spurdi, kus suurimaks numbriks registreeriti 225W. Kokku kestis test 17 min, mis tegelikult ületas soovitud 15 min piiri, seega tuleb järgmisel testimisel protokolli ilmselt muuta ja sammuks 12 - 15 W, sest julgen arvata, et järgmisel testimisel on koormusaste juba suurem. 
Narvas Eesti KV etappidel tegin täie tõsidusega kaasa ainult 200 m sõidu, kus algne eesmärk oli tegelikult testida oma varustust ehk plaanis oli sõita 2 x 200 m ühekanuul nii Nelo kui ka Vajda paadiga ja lisaks vahetada praegune aer väiksema vastu. Õnnetuskes Nelo paat võistlustele kaasa ei mahtunud, kuna isiklikku autot ma veel ei oma siis sõltun oma võistlusvarustuse transportimisel  suuresti sõprade heatahtlikkusest (Aitäh, Kaspar!). Lootsin, et lisaks enda sõidule lubab peakohtunik väljaspool võistlusarvestus mind starti näiteks meeste süsta eelsõitu, kus oli olemas ka vaba rada, aga kahjuks peale pikka pikka seletamist (korraks oli isegi nõus, kui eranditult kõik treenerid on nõus) seda ei lubatud. Seega, tegin ära oma võistlussõidu üsna viisaka ajaga (43,612 - PS!!! Narvas võetakse stopperiga aega tuhandiku täpsusega!) ja 15- minutilise pausi järel uue 200 m teiste startide vahel väiksema labaga aeruga. Pausi pikkus ütleb kõik, ajalist parandust ei olnud loota mingi valemiga, mida aga jälgiti oli tõmbesagedus ja tehniline sooritus. Tõmbesageduse suutsin tõsta kõrgemale, kuid tehnilises soorituses see mingit muutust esile ei kutsunud. Küll aga tundsin ise, et aer jäi liiga kergeks, seega sai testimiseks valitud liialt väikene aer. Järgmisel päeval tegin kaasa ka 5000 m sõidud (Eesti KV punktide kogumiseks), kuid need juba täpselt nii aeglaselt kui võimalik ja nii kiiresti kui vaja, sest ees on ootmas MK- etapid Poolas ja Saksas.
Tänaseks olen jõudnud Poznani ja neljapäeval hakkab pull pihta! Kavast sai võetud maksimum, muidugi on fookus 1000 m ühekanuul, mis on ainus distants, kus mul võimalik püüda augustis piletit Tokyosse! Ajakava (Eesti aeg) on siis järgmine (eelsõidud/poolfinaalid):
23. mai
200m eelsõit kell 15:35 rada 2
1000m eelsõit kell 17:19 rada 9
24. mai
1000m poolifinaal kell 10:39 - 10:53
500m eelsõit kell 18:22 rada 2
25. mai
200m poolfinaal kell 10:30 
500m poolfinaal kell 17:42 - 17:48
26. mai
5000m kell 17:10
Katsun Teid pidevalt ikka kursis hoida, seega hoidke Teie silm peal ,minu tegemistel Facebooki's ja Instagramis!
Siia peaks tekkima ka live ülekanne! https://www.canoeicf.com/canoe-sprint-world-cup/poznan-2019
2013. aastal lõpetasin 5. postisioonil

13. mai 2019

Lithuanian Cup @Trakai

Värske Budapesti laagrikoormus all ja peagi saabuv võistlus ees ootamas tähendas ainult seda, et nädal oli rahulikemas nootides. Treeningud olid pigem 1000 m sõidu distantsikiiruse ja finišispurdi jäljendamised ja üsna lühikesed. Kahel korral käisin harjumas ka seisva veega, see tähendab, et mind, Andreast kui ka Kasparit võis näha Anne kanalil vett segamas. Peab tunnistama, et Eesti veed on veel üsna külmad ja rasked. Kerget tunnet Eestis justkui üles ei leidnudki kui välja arvata lõigud pärituult.
1000m võistlustules (By Kristo Sepp)
Reedeks olid paadid pakitud ja asusime Kaspari, Kristo, Tiina ja Liisiga Trakai poole teele. Jõudsime reedel piisavalt vara kohale, et mahutasime õhtusse 40- minutilise veetreeningu oludega harjumiseks. Olud head, vesi kerge, tuul mõõdukas aga vastu, programm teada ja rahulikult unne! 
Mehi, kes 1000m peal joonele tulemas oli oli ainult 9, see tähendas, et 1000 m kavas on ainult 1 sõit. Stardinimekirja vaadates olin juba kindel, et esikolmikust kuidagi moodi välja langeda ma ei tohiks.
Soojendusel (By Kristo Sepp)
Start: Tunda andis, et stardisüsteemist väljaminekut pole pikemat aega proovida saanud. Sain stardist korralikult peksa ja mitte ainult tugevate aerutajate käest. Lisaks ei olnud mu esimesed 100m ka midagi erilist, kus ma liidrile juba a 3 sekundit ära andsin. Hindeks 2/5.
Keskosa: 100 - 600m oli sõidu parim osa! Olin hõivanud 2. koha ja hoidmas seda sama 3- sekundilist vahet liidriga, sõidurütm oli mõnus, tõmbes säilis kergus, tõmbesagedus kõrgem kui eelmisel hooajal ja veel oli gramm puudu hambad ristis kannatamisest, milleni ma muidugi jõudsin. Hindeks 5/5.
Viimased 300m: 600m peal hakkasin silmadega otsima kohta, kust hakkan käsi kullas või pjeersjee mullas pedaali põhja vajutama. Silmanurgast nägin, et tagant on ennast lätlane järgi imemas ja viimase 300m pealt reageerisin sellele. Tõstsin tõmbesagedust, kuid püssirohtu jagus vaid 100 - 150 meetriks peale mida hakkas tõmbesagedus kontrollimatult langema ja lihas läks tõmme tõmbe järel kangemaks ning elastsus sõidust oli kadumas. Kokkuvõttes tubli üritus ja soov liidritega kaasa minna, kuid see sõit oli veel üle minu praeguse vormi piiri. Hindeks 3/5 julguse eest vajutada.
Kokkuvõttes ajaks 4:14, võtjale kaotust kogunes (natuke palju ikka) 8 sekundit ja hõbedale 6 sekundit ning järgmised olid minust juba üle 10 sekundi maas. Märk maas ja edasi - tuld!
By Kristo Sepp
By Kristo Sepp
1. Vadim Korobov 2. Roberts Lagzdins (By Kristo Sepp)
Võtsin osa ka 200 m sõitudest. Üllatuslikult sain oma eelsõidust päeva 4. ajaga otse finaali edasi. Finaali lõpetasin 7. kohaga, kus napid sajandikud jäidki mind 4. kohast lahutama. Kiirustreeningute osakaal on olnud pea olematu, siis jään 200 m sõitudega igati rahule ja järgmistel võistlustel keeran 200 m kui kõrvaldistantsil need sajandikud ja isegi kümnendikud enda kasuks! PS! Kaspar oli 200 m ühesüstal KOLMAS, mis on lätlaste ja leedukate poolt pakutavas konkurentsis väga väga kõva tulemus!
200 m finaalid - esimeses stardis näed Kaspari pronksisõitu ja teises stardis minu 7. koha sõitu!
Pronksised tervitused!

Järgmise nädala uute sündmusteni! 


6. mai 2019

Egészségedre

Pärast 2- nädalast kodus treenimist (sportlikus mõistes on tegemist perioodiga, kus koormused oli madalad ja sai hinge tõmmata) Lõuna Aafrika laagri järgselt sõitsime juba uude laagrisse Budapesti, kus mina ja Kaspar 3 nädalat vähemal või suuremal määral ungarlastest aerutajatega koos treenida saime. 
Picture by Aldo Luud! 
Alustuseks... "Aerutajatele meeldib igale poole bussiga sõita!" Nii ka sel korral! Teisiti oli aga see, et sel korral oli kaasas ka minu parem pool Keret, kes 22- tunnise autosõidu ajal meeleolu üleval hoidis ja mitte ainult, ka laagri esimesel poolel! Kohale jõudes ootas meid juba tuttav treeningkeskus ja majutus (paatmaja jõel). Jõudsime kohale pühapäeval piisavalt vara ja jõudsime teha vajalikud ettevalmistused, et edasine laager saaks toimida nii nagu kord ja kohus - mõned pisikesed organisatoorsed vimpkad olid laagri planeerimisel sisse tulnud, mistõttu tuli treeninkeskuse juhatajale mõnevõrra üllatusena see, et me sinna üldse laagerduma tulime. Majutusega vedas meil meeletult - meil oli üsna suur pind, mida kolmekesi sõbralikult jagada, hästi varustatud köök (see tähendab väga häid roogasid), asukoht 5 palli skaalal 6 (50 m treeningkeskusest) ja pealegi PAATMAJA JÕEL! Mida veel tahta???
Magasmituba vaatega kontorisse

Sõbrakesed kolmekesi  
Treeningutest. Budapesti treeninglaagri eesmärk oli treenida võimalikult palju koos tugevate ungarlastest aerutajatega, kuid kahjuks oli 3 nädala jooksul neid treeninguid rohkem, kus tuli võidelda ainult iseendaga. Ungarlastega koos tehtud treeningud oli heas mõttes väga valusad ja võitluslikud. Ülesehituselt olid treeningud väga sarnased: "Soojenduseks" 6 km lainel sõitu (sama effekt nagu rattaga teise ratturi tuules sõitmine), iga kilomeetri järel toimus vedaja vahetus ja kui "soojenduse" osa läbi sai algasid lõigud alates 30 sekundist kuni 4 minutini. Ehk enamus lõigutreeninguid alustati väsimuse/eelneva koormuse pealt. Näide : kiireim 6 km oli alla 25 minuti ehk kuskil 4:10 min/km. Treeningud ilma kaaslasteta olid suunatud rohkem tehniliste oskuste lihvimiseks, intensiivsus oli kõvasti kõvasti madalam ja puhkused lõikude vahel väga väikesed, mis lubasid korraks jala sirgeks lasta, et jõuaks jälle lõigu ajal sihiku paigas hoida.
Lainel sõitmine
Lõpuks jõudis kätte aega, mil sai teha ka esimesed kontrollstardid 1000 m peal. Kahel korral ja mõlemal korral sõitsime 2 korda distantsi ajale. Tegemist oli võistlustega väga sarnase situatsiooniga, sain startida kõrvuti natuke veel võõraste aerutajatega, kelle taseme ja võistlustaktika üle mul tervikpilt puudus. 
Esimesel "võistluspäeval" loositi mind kokku treeninggrupi tugevuselt 2. aerutajaga,  esimese sõidu ma võitsin ajaga 4:08, mis jäi ka päeva 2. ajaks. Tingimused oli väga rasked, see tähendab, et tuul puhus otse vastu ja väga tugevalt, lisaks mainin, et jõe voolgi on väga arvestatav, mis lükkas tagant. Kokkuvõttes väga aegalne ja pikk 1000m! Kui sõit juppideks lahti võtta siis väga hea start ja viimased 300m, aga väga kehv distantsi keskmine osa. Tõenäoliselt kannataski keskmine osa väga kiire stardi pärast. Päeva parimaks ajaks vormistati 4:06. 2- sekundilist vahet parimaga võib pidada väga väikeseks vaheks kui võrrelda seda eelmise aastaga. Teiseks sõiduks oli püssiroht otsa, aeg 4:15 ja treeningkaaslane võttis revanši sekundilise eduga.
Teisel "võistluspäeval" olid tingimused "kerged", see tähendab, et tuul puhus tagant diagonaali. Tol päeval loosi ei toimunud ja 3 eelmise nädala parimat pandi ühte sõitu kokku. Läksin tegema vigadeparandust võrreldes eelnenud nädalaga - start tuli välja hästi, aga sel korral ei pannud ma üle. Poole distants peal olime kolmekesi justkui "sõbralikult" veel ühel joonel, siis hakkasid jõujooned välja joonistuma. Eelmise nädala 1. mees hakkas oma teed minema ja 3. mees maha vajuma. Sõidu kõige nõrgemaks kohaks jäigi 500 - 700 m, kus tekksi 3 sekundiline vahe võitjaga, mida ma pikemaks venitada ei lasknud ehk lõpp oli sel päevalgi hea tugev. Ajaks kiired 3:45, teine sõit ajaks 3:50. Kokkuvõttes jälle päeva teine aega.
11. ja 12. mail toimub juba esimene tõsisem võistlus Leedus Trakais, kus eelduste kohaselt on stardis kogu Baltikumi nr 1 1000 m ühekanuu spetsialistid!

Do it as it says!

Selle laagri trasnpordivahend

31. märts 2019

LAV vol. 4 - Tehtud!

Läbi ta saigi - 4 nädalat korraliku töö tegemist selja taga, nüüd tuleb Aafrika tolm õlgadelt pühkida ja kodu poole teele asuda! Igatahes viimased pool nädalat olen oodanud seda pühapäevast päästvat puhkust ehk laagri lõpp muutus "make the days count" üritusest "counting the days" ürituseks.
Nädalavahetusega tuli juba kadununa tundudud värskus tagasi ja nädalat alustasime kuttidega valusalt, kindlasti oli üheks motivaatoriks juures Ungari Aerutamisföderatsiooni vastutava treeneri lisa silmapaar. Kui varasemalt lõigu pikkus alla 2 minuti läinud veel ei olnud, siis neljandal nädalal saime tunda juba isegi 30- sekundiliste lõikude mõnu ja valu, õnneks saan öelda, et seis on jätkuvalt hea - püsisin ilusti joonel ja mida lõik edasi seda paremaks mu väljavaated läksid!
Vähemalt öeldi ette, et täna tuleb väheke kiirem jooks
Kolmapäevaks oli treeningplaani pandud esimesed kontrollstardid: 3 x 2000m pöördega. Ilm meile kergeid tingimusi kätte ei mänginud, esimest korda saime tunda üle keskmise tugevat tuult ja mõtlesin, et kas panna pikkade käistega särk selga või mitte. Reaalne eesmärk tundus 9:15, mida ma ka kolmel korral ründama läksin. Üllatuslikult osutus veepealne soojendus pikemaks kui ma arvasin, eriti veel silmas pidades jahedat ja tuuliseid olulised, kaldal tehtud soojendus kaotas kindlasti oma otstarbe. Esimese sõidu lõpetasin ajaga 9:26, puudu jäi tahtest maadelda tuuleiilidega, mille korral lasin kiirusel liiga madalale langeda. Mis halvasti, see uuesti! Teine kord olin juba üsna lähedal endale seatud eesmärgile - 9:16, võitleja hinge oli sõidus kindlasti rohkem ja see andis väga hea emotsioon ja eelhäälestuse kolmandaks korraks. Võitlus väikese saatanaga peas oli korralik ja sel korral sain ma kindlasti tast võitu, seda näitas ka fikseeritud aeg 9:00, mis oli ühtlasi päeva teine aeg! Kaotust parimale kogunes kõigest 2 sekundit. Muretsema pani ainult ebaloogiline aja paranemine, samas kui treeningkaaslased suutsid näidata väga korralikku stabiilsust, s.t nende ajad mahtusid ilusti kõigil 10 sekundi sisse. Minu nime taha jäi ka päeva aeglaseim aeg.
Enne mainisin, et nädalat sai alustatud üllatavalt värskelt siis põhjus ilmselt selles, et leidsin TripAdvisorist ühe põneva koha, kus sai keha natuke jahutada ja mõtted korra spordi juurest eemale. Väikene looduslik bassein, mis silmale ilu oioi kui palju!
Väike poiss väikeses baaseins
Laager ise lõppes laupäeva hommikuse treeninguga, kus plaanis oli 4 x 2000m täispikkuses radadel, üsnagi tajutava tuule abil läbisin lõigu kiireimal korral ajaga 8:41 ja koormuselt oli see parimal juhul 90% juures. Aeglasemal korral aga ajaga 9:55. Omal algatusel võtsin õhtul ette 2- tunnise retke matkaradadel, kuna kange soov oli näha oma silmaga ära vabas looduses kaelkirjak. Jällegi leidsin TripAdvisorist vastava matkaraja, kus kaelkirjakute kohtamine on tõenäoline ja mul läks ka õnneks!
Nüüd saab rahuliku südamega koju tagasi tulla!
Nädal numbrites:
Treeningkestvus: 18h 40min
Aerutamise km: 132,4km
Jooksmise km: 6km
Jõutreeningud: 2h 18min
Matk: 1h 59min / 7,8km

Suurimad tänud laagri organiseerimise eest Eesti- ja Ungari Aerutamisföderatsioonidele. Pean tähtsaks tänada ka TradeHouse'i, kes aitas kaasa laagri realiseerumisele. Ning kõige tähtsam on tänada ungari kutte, kellele juba soojade ja tugevate käe pigistustega sai hüvasti jäetud!


Laager numbrites:
Treeningkestvus: 68h 12min
Aerutamise km: 537km
Jooksmise km: 29,5km
Jõutreeningud: 10h 40min

Kohtumiseni Eestis!